滴滴刷單族專車補貼:電動車也能拿補貼

發布時間 : 2015-07-18 09:04:40 來源 : 金站網 瀏覽次數 : 滴滴刷單族專車補貼:電動車也能拿補貼

  打車軟件的出現,讓本是鐵板一塊的出租車行業裂隙越來越深,乘客也深受其益。但問題也隨之而來,從普通打車軟件到專車、快車、順風車,吸引著駕 乘雙方的都是一輪又一輪的補貼。不少司機已經習慣于跟著補貼走,哪個返錢多開哪個,甚至專門開順風車賺錢,游走于法律的灰色地帶。而且,因為補貼可觀,刷 單產業“很興旺”。那么,網上轎車行業該如何監管?

  一大波司機被快車補貼吸走了

  6月23日,順風車登陸濟南,豐厚的補貼讓順風車“吸”走了一大批專車和快車司機,當時報名并通過審核的車主超6萬人。

  但也有市民發現,最近兩天,順風車并不怎么好打。“用順風車下單,十幾分鐘發送給300多位車主,竟然沒有一個接單的。”市民王女士說,14日中午,自己在順風車上碰了釘子后,轉而用快車下單,沒想到一分鐘后就有兩位車主搶單。

  前幾天還在開順風車的馬師傅分析,前段時間順風車“吸粉”太多,攪擾了專車和快車的生意,為了挽回這批流失的快車司機,滴滴最近加大了快車補貼。“5天內接滿35單,就有500塊錢補貼。”馬師傅看見這項活動的時候已經只剩兩天了,于是抓緊時間轉接快車的單。

  補貼更少的專車,司機流失得更厲害。不少乘客發現,雖然滴滴發放不少專車券,但都加了不少限制條件,如滿一定金額或起止地在機場才能用。乘客不 愛打了,專車司機也沒了活兒。“初期瘋狂補貼時,專車司機月入一兩萬不成問題,現在專車司機都來開快車了。”快車司機陸師傅說。

  有人專職開順風車,一天賺兩三百

  “有個朋友,閑暇時間就去開順風車,一天能賺兩三百。”市民劉女士告訴記者。對順風車乘客來說,順風車的高人氣,讓不少車主打起了如意算盤,把開順風車變成了第二職業。

  法律規定,私家車不能做營運生意。此前,滴滴公司工作人員曾表示,滴滴順風車不以營利為目的,乘客與車主只是共同分擔油費等成本,價格很低,避免車主以營利為目的開順風車。

  但實際看來,補貼下的滴滴順風車利潤并不低。市民胡先生算了一筆賬,以5公里的路程為例,打車費用一般在12塊錢左右,滴滴順風車只需要7塊錢,費用的確比普通出租車低不少,但一般私家車在市區每公里油錢在7毛錢左右,5公里僅需三四塊錢。

  因此,油錢其實乘客方支付的費用就足夠了,還有剩余,司機方補貼還很豐厚,這就讓專職開順風車成為可能。車主馬師傅說,自己工作時間比較靈活,所以經常用順風車接單,“以前出門心疼油錢,現在能多賺不少。”

  專職刷單,月入三五千

  拼車市場又進入了補貼大戰,讓不少人動起了刷單的主意。濟南市民劉女士和丈夫就在一次上班時,兩人騎著電動車順便賺了一把補貼。劉女士說,丈夫 也用車的真實信息注冊了滴滴順風車的司機,自己則以乘客身份完成注冊。“早上上班時,想刷個單試試,就是覺得好玩。”劉女士說,兩人騎電動車去了單位。周 一正巧有1分錢乘坐免費順風車的體驗券,20公里內可抵扣,劉女士只用1分錢就賺了28塊錢的補貼。

  其實,高補貼下不乏刷單“慣犯”。“群里買我這個滴滴順風車刷單方法的已經三個人了,每天花十來分鐘刷兩三單,一二百的純收入,賺不了大錢,賺點小錢補貼家用,補貼油費還是可以的,好處就是不用出門,不用出車。”在一個名為滴滴刷單交流群里,刷單消息時刻在刷屏。

  除了不定時發布刷單消息外,一些刷單群還提供刷單技巧和操作教程,但需購買。照此群消息,如果一個人專職刷單,那么他一個月輕松收入三五千。

  網上叫車 急需規則

  網上叫車亂象頻出,需要一套規則予以約束。今年3月16日,合并后的滴滴快的發布了《互聯網專車服務管理及乘客安全保障標準》。標準規定,所有車輛的車齡均為五年以內,駕駛員具備三年以上駕齡并通過駕駛技術考核,對車輛和司機進行嚴格的實時監控。但是實踐效果有限。

  東南大學交通法治與發展研究中心執行副主任顧大松表示,對于市民刷單等問題,不管是出于專車公司利潤還是乘客安全考慮,未來網絡約租車管理辦法中可能會要求專車內安裝追蹤器材。“互聯網專車平臺要做好車輛、駕駛員的準入,如果平臺監管不到,那么就需要讓政府來插手。”

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