Uber與滴滴融資大戰之后 在燒誰的錢

發布時間 : 2015-08-29 09:05:08 來源 : 金站網 瀏覽次數 : Uber與滴滴融資大戰之后 在燒誰的錢

  Uber與滴滴融資競賽正趨于白熱化。

  自滴滴7月份宣布完成20億美元融資之后,跨國巨頭Uber中國業務也多次傳出融資消息,近日更有消息稱,中國區已經完成10億美元融資,估值70億美元。不過對于這一消息,Uber迄今仍未確認。

  值得注意的是,在中國區業務發展中,Uber一直極力強調“本地化”,其服務器、融資、管理都開始逐步實現本地完成;而滴滴則一直強調,對中國市場“更懂”是其優勢,兩大平臺的競賽,將如何進行?

  融資10億美元?

  8月27日晚間,路透社報道稱,Uber中國接近完成首輪融資,規模10億美元,投資者包括高瓴資本、百度、中信銀行、中國人壽和平安等,Uber中國這一輪融資估值規模也達到了70億美元。

  上述投資對象中,只有百度是迄今為止,Uber唯一公開的戰略投資者。在2014年底,雙方確認戰略投資合作時,Uber與百度最高層還舉行了一次媒體見面會。

  Uber中國發言人在接受記者采訪時稱,該公司一直沒有披露投融資信息,也不會對這一次的融資傳聞進行評論。

  百度方面也未就最新投資進行確認。

  在此之前,Uber中國方面曾表示,該公司著力定位本土化公司,將引入更多中國資本,未來也將在A股市場上市。

  實際上,在此前Uber融資消息中,全球與中國區有所交叉,部分投資者既投資了全球,也是中國區投資者。早在4月份,即有消息稱,中國人壽向Uber投資了2億美元。不過目前尚不清楚,Uber中國區融資與全球的聯動關系。

  從運營架構上,Uber是一種城邦制架構,迄今已在中國16個城市落地,除了部分PR和GR在北京外,主要業務決策、運營都是各落地城市本地化完成,也即當地運營經理起到主導作用。

  不過在注冊公司上,則公開信息都顯示為御駕(上海)網絡技術服務有限公司,這也是Uber全球最初在上海設立的獨資公司,不過迄今為止,這個注冊公司股東結構未有變化。值得注意的是,今年以來,在原有上海注冊公司之外,Uber也在境內外設立了一系列公司,包括開曼Uber(China)、香港Uber(HongKong)、上海霧博信息技術有限公司等,通過層層控制形成VIE架構。

  因此有傳聞稱,百度、中信對Uber的投資,都是通過開曼完成。

  按照此前傳聞的消息,這次中國區獨立融資的時間為2個月,在此之前,已有傳聞稱,中信向Uber全球投資1億美元,其中20%投向中國業務。

  值得注意的是,對于中國區發展,Uber CEO特拉維斯·卡蘭尼克今年初曾表示將投入11億美元。

  不過對于融資進展,Uber中國方面拒絕置評,該公司發言人也拒絕透露中國區運營投入構成,只是表示Uber美國公司是其投資者之一。

  由于整個中國叫車軟件市場,滴滴快的已經完成整合,其他對手都相對弱小,Uber成為滴滴快的主要抗衡對手,這也導致兩大平臺融資備受矚目。

  實際上,今年合并以來,滴滴快的一直保持對其他平臺融資優勢。7月份,滴滴快的20億美元融資號稱“最大規模單筆融資”,且僅僅耗時兩周時間即告完成。

  相比之下,Uber中國融資啟動傳出已經2個月。其間,有消息稱,Uber中國融資遇挫,有分析稱受到滴滴快的影響,且市場認為其估值偏高。

  不過,Uber中國戰略負責人柳甄在8月中旬的一次溝通會中稱,“融資進展順利”,柳甄還表示與平安等已經是合作關系,不過她并未透露具體的資本合作伙伴。

  有意思的是,盡管Uber首輪融資收官有望,但與滴滴快的融資競賽依然埋有伏筆。之前滴滴融資額從15億美元上升至20億美元,但該公司高層曾表示,還將有投資者進入,融資額還會進一步提升。近期已有傳聞稱,中投已參與滴滴快的追加融資。

  不過滴滴方面未確認這一信息。

  補貼大戰已成過去

  如果新一輪融資到位,新一輪補貼大戰在即?

  易觀國際分析師王珺認為,大規模補貼已成過去。

  “之前通過大規模營銷和市場補貼,已經基本上打響了知名度,用戶人群也基本圈占得差不多了。”王珺告訴記者,目前打車市場已經基本上沒有什么補貼,專車和快車補貼額度也在逐步下降,只有新興業務比如代駕和公交等,還有比較大力度的補貼。

  在王珺看來,整個在線出行市場已經基本飽和,現在進入了一個新的階段,“大家都在觀望政策,政策明朗之前,各個平臺都不會輕易進行大規模補貼,不然投進去的錢可能打水漂”。

  值得注意的是,在滴滴快的和Uber的融資中,都傳出了“國家隊”的緋聞。比如滴滴快的方面,傳出“中投”又參與新一輪融資,Uber的融資對象中,則有中國人壽的身影。普遍認為,“國家隊”參與融資,有助于解決打車軟件資質和合法問題。

  對于“國家隊”參與投資消息,目前滴滴、Uber方面都未予以確認。

  在此之前,上述兩大平臺在各地出租車市場都遭遇過激烈抵制,專車司機被??釷虻南⒉皇奔蠲教?。兩大平臺都在極力通過多種渠道獲得政府“認可”,滴滴快的陸續與上海、珠海等地交管部門達成合作,Uber則在國內建設服務器,不過目前關于專車合法化問題,依然沒有公開明確說法。

 

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